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    用传奇终结传奇

    发布时间:2019-04-13 09:11

      保时捷的这款919Evo我们并不陌生了,几个月前,在它开始名为“TributeTour”的全世界5大著名赛道刷圈速之旅?#20445;?#22312;它把SPA赛道的F1圈速记录打破?#20445;?#25105;们就注意到了它,并且预测:它刷新纽北记录不是悬念,悬念只是到底会刷掉旧纪录多少时间。


      2018年6月29日,保时捷919Evo把纽北的圈速定格在5分19秒546,把之前6分11秒的记录打得粉碎。


      你觉得很牛了是不是,保时捷还很不满意呢!破自己的记录,不和别人结仇


      保时捷刷纽?#20445;?#23601;好像打扫自家的院子,高兴了就弄个?#24405;?#24405;出来玩玩。而且,现在很多纪录都是保时捷自己的,刷个?#24405;?#24405;也不会得罪到别的厂家。?#28909;?#20170;年年初,保时捷911GT3RS就跑出了量产车6分56秒的好成绩,排在它前面的除了自己的GT2RS,就是武装了R胎的兰博基尼和两款Radical那种根本不是量产车的量产车。


      但这次919Evo破的纪录,却是1983年保时捷自己打造的纪录。好吧,35年没有被打破的纪录,那应该是怎样顽强的纪录啊。传奇的纪录,传奇的956


      尘封35年的纽北纪录,必?#19988;?#36830;串传奇的组合。


      那是在1983年,传奇车手StefanBellof驾驶保时捷956赛车,在1000公里耐力赛的练习赛上跑出的6分11秒13的成绩。保时捷956


      你肯定更好奇,[email protected]辆把纽北总圈速纪录保持了35年的车是怎样的一款车?如果你去到德国保时捷的博物馆,在里面能找到一辆贴在天花板?#31995;?#30528;展示的车,那就是956。保时捷要表达的概念就是:这?#22659;?#20135;生的空气下压力比车的自重还重,完全可以依靠空气下压力让它贴在天花板?#31995;?#30528;行驶,如果条件?#24066;?#30340;?#21834;?/p>


      这辆956?#26087;?#33258;重倒也没这么重,这是保时捷第一款基于全铝单体壳的车身形式打造的赛车,重量只有800公斤。即便如此,能产生超过800公斤下压力也是很恐怖的事情了。它的2.65L发动机能输出644公制马力的最大功率,并且还第一?#38382;?#29992;了双离合变速器,就是后来发展出来的PDK。对冠军车手的新挑战


      37岁的车手TimoBernhard,是五届纽博格林24小时耐力赛的冠军,两届勒芒24小时耐力赛的总冠军。为了做出最好的成绩,他们在早上8点钟赛道一开放就开始了热身,之后第一圈他就做出了5分31秒的成绩,第二圈做出了5分24秒的成绩,第三圈,他把时间定格在5分19秒。


      作为5次纽博格林耐力赛的冠军,?#19978;?#32780;知车手TimoBernhard对这里的赛道有多么熟悉。但今天,他驾驶着这辆赛车,在?#34892;┞范?#31455;然能全油门通过,这在以前是根本不?#19978;?#35937;的。他说,今天,他在学着用一种新的方式来跑纽北。保时捷并不满足


      但,保时捷对这个成绩好像并不满意,因为他们期望的时间是进入到5分11秒之内。没错,他们其实是想把纪录提升整整1分钟。可能还是当天并不太理想的赛道影响了919Evo的发挥,3圈之后随着气温升高,保时捷认为不利于继续冲击更快圈速,只好收工了。


      好吧,即便保时捷自己不满意,我们还是对这样的速度感到可怕。在大直道,这辆919Evo的最高速度达到了369.4km/h,整个赛道上的平均车速也达到了233.8km/h。


      919Evo去全球著名赛道刷圈速,是不是开创了另一种少花钱多办事,用数据吸引眼球的新的推广方式呢?本文来自?#30563;?#21476;传奇》杂志

    学术参考网:http://www.ulie.icu/qt/wjzl/226388.html

    上?#40644;?a href='http://www.ulie.icu/qt/wjzl/226387.html'>?#30563;?#20256;媒》与陕西报刊业?#27597;?#21457;展

    下?#40644;?a href='http://www.ulie.icu/qt/wjzl/226389.html'>传奇,又见传奇

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